#蔚来ES7——纯电大五座SUV王者 作为蔚来史上最快SUV，蔚来ES7的性能不仅在自家属于“天花板”级别，3秒级加速破百的能力，放在细分市场同样足以傲视同级。
谈起BBA近几年来的发展，实在谈不上顺风顺水，迅速崛起的新能源汽车强势挤压市场，对BBA销量产生很大的影响，尤其是智能化在短时间内席卷汽车行业的大背景下。要知道，虽然BBA发展历史接近百年，但造车逻辑相对固化保守，与灵活且创造力旺盛的新能源相比，总给人一种有点力不从心的感觉，而这，就是新势力突围的重要缺口。
蔚来汽车作为造车新势力第一梯队的成员，这几年发展势头相当迅猛。蔚来ES7作为蔚来汽车新款旗舰产品，全系采用前永磁同步电机+后交流异步电机的组合，综合输出功率达到480kW，峰值扭矩达到850N•m，新车的0-100km/h加速时间为3.9秒。底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并标配可调节软硬和高低的空气悬架。
作为一款跑进三秒俱乐部的中大型SUV，蔚来ES7的动力表现是毋庸置疑的，这样加速成绩足以媲美一些百万级的性能SUV。
–原车音响首先音质表现低于试驾时预期，用车主自己话来形容：“有些寡淡、贫瘠”。听的时间久了，就会发现人声容易被低频覆盖掉一些，显得特别“浊”。
–中低频略显无力单薄，缺乏厚重感。高频缺少细节，穿透力不够，车内整体包裹感不够，除驾驶位之外的声场缺乏感染力。
前声场安装一套丹拿Esotan 372三分频套装，这套喇叭由一对MT171高音、一对MF171中音、一对MF172中低音及一对X 372分频器精心调校后组成，是Esotan系列产品中的旗舰配置。
作为丹拿菁英系列，Esotan 372三分频喇叭，不仅有着纯手工艺的精致做工，还有着十分出色的细节还原能力，声音富有弹性和张力，对于高、中、低各个音频段的声音掌控力极为强大而精准，在声音质感、人声真实性和临场感上都有着绝佳的表现，能够为车主带来纯正自然的音质享受！
–丹拿M17中音喇叭采用丹拿一体式MSP锥盆设计及铝制音圈高效散热轻量化振动系统，是“丹拿声”的精髓来源。
此次运用到摩雷全新高级声学隔音处理材料MAT 221.10——2.1mm三层噪声阻尼及震动控制，可以显著的降低内部共振，隔离噪音以及抑制噪音，藉以改善车辆本身的声学结构功能。
车主平时除了人声还喜欢听一些嗨歌放松心情，所以在配置上加上了JL AUDIO·捷力低音炮，正好与丹拿相辅相成，为车主提供了浑厚、沉稳有力的超低频细节。
美国捷力·JL AUDIO对每个细节都有着极为苛刻的追求，从产品的设计、研发和制造都由自己包办。W1系列低音炮应用了当前捷力多种专有的科技以及组装技术，具备非常出色的表现效果。下潜深，质感强，打出低音舒服得就像抚摸你的感觉；同时，使用捷力JD 250/1单声道功放来推动低，低频下潜力深，音乐的氛围更足，带来更加强劲有力的震撼低音。
经过调音师的精心调音，升级后的ES7宛如“新声”。人声定位精准、音场深度有层次，整体声场效果更加平衡自然；高音更加清晰纯正，中低音饱满且情感丰富，低音震撼爆发力超强。无论是流行乐、交响乐、摇滚乐甚至儿童音乐都让人耳目一新。