本田冠道千千万，为何这台改装了摩雷至尊两分频套装的冠道却如此不同？

锐进猛丽的外观，强大与优雅从不对立；

智控驾驶舱，科技与豪华共进相得益彰；

先进驾控，驭动科技，纵力而行；

冠道——新时代大型豪华SUV！

冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型：外观十分前卫，前脸霸气犀利的设计给人一种视觉冲击；而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。

作为一辆本田家族旗舰级SUV，冠道目的十分明显：填补中型SUV的空缺，担起本田走向高端化的重任！其在空间和豪华感上给足了料，各项性能都表现得非常突出，动力也很给力。但要提升市场竞争力，成本控制也是一个很重要的因素，非常不幸，原车音响成为其节省成本的一个出口。

本田冠道的原车的音响音质很一般，原车音响器材用料简单、做工粗糙，汽车播放出来的音乐在真实感、细腻感等方面的表现都有些欠缺，音源还原度不足，声音不够干净略有浑浊，而且原车的隔音效果不佳，门板跟胎噪噪音比较大。要填补本田冠道这一美中不足，音响升级势在必行！

对于许多车主来说，在开车的途中放点音乐都是一件极其让人享受的事情。但是如果原车的音响质量不佳，那么势必会影响路途的听音体验，甚至会影响心情。

这台本田冠道的车主便是如此。他对音乐的音质有比较高的要求，平时上下班都会选择开车，本想着劳累一天，开车总是会舒适一些，但原车音响音质播放不稳定，声场混乱等等问题，都让他不堪其扰。

经过多方的比较和了解后，最终选择了沃富林汽车音响，进行汽车的隔音和音响改装。沃富林汽车音响的技术团队首先和车主一起进行了汽车的道路噪音测试和音响分析，再结合车主的需求，最终确定了如下升级方案：

骇客 DSP-Z8 IV处理器通过电脑调校，对每个声道的参数（EQ、延时、分频点等）进行调节，根据车内环境对频率选择衰减或者添加，调节喇叭声音发出的时间，使所有喇叭发出的声音能同时到达人耳，对不同频段进行调试，使达到均衡，获得更低的失真及更优质的音乐。

为达到何先生追求超高音质标准的渴望，技师们为这台本田冠道搭配了美国骇客 DSP-Z8 IV处理器，它的调音更精准、输出更干净、运作更高效，从而最大限度的减小失真。而且带手机蓝牙连接，操作更贴心便利。

美国·捷力JL audio，全球低音之王，于1975年，由鲁西欧普罗尼和詹姆士两个伙伴共同创立，是唯一不通过大卖场销售的美国顶级汽车音响品牌。

JL Audio制造严苛选材更强，外观简约大气；低音低频下沉深，柔和而又不失应有的力度，弹性好，有很好的低音表现力；超低音细节到位，声音非常震撼，具有爆发力，深受众多炸机爱好者的推崇！

捷力W3超低音炮，黑色的外观低调，大气，搭配上白色的JL Audio的LOGO，美观不失大气，沉稳，从外观上，就完全展现出其“全球低音之王”强劲气势。

功能上，捷力W3采用了JL audio的一系列设计技术，并经过DMA技术优化，下潜力度很深，弹性适中，即便是在高强度的运动状态下，也能够拥有良好的线性稳定，播放出来的音乐量感十足。

骇客ST-1650XM单声道D类功放，采用外形分层设计，层次分明有弹力，低音不混、中音不硬，高音不刺耳不发毛，瞬态响应好；而且功率强劲，经过专业器材测试，4欧额定输出功率，可以推动绝大多数的喇叭，轻松推动十寸低音炮。

这是一套完整的音响配置，而且是偏发烧级别的。高音解析力强，层次分明，舒服的唇音而非刺耳的高频。中低音浑厚而灵动，节奏强有力，收放自如。无论是喇叭、功放、主机，甚至是线材，都透着发烧的气息，真正的发烧友。本田冠道的整套系统演绎出十分强劲震撼的动态，音乐量感十分充沛，同时也有着不俗的质感饱满度。

架构如此庞大的音响系统虽然工程浩大且调音难度高，但只要施工调音正确，就能收获臻于发烧民用音响般的天籁，也就是小编听到的音场定位精准、高度正确、层次分明，声音细节丰富、清晰透彻，低音丰沛带劲、魄力十足。“嗯！就算家里容不下我对好声音的渴望，也能坐在车里享受耳朵怀孕的快感，理想！